从规划看，呼南高铁从山西晋城进入河南后，经焦作、郑州与郑万高铁相连，途经我市，如果按此规划，平顶山将有郑万高铁和呼南两高铁经过，考虑到未来可能建设的洛平漯但平顶山南站开通运营之后，对叶县、湛河区、高新区等地将起到最直接的影响，而平顶山西站和郏县站又覆盖了宝丰、鲁山、郏县等地区，这两个高铁站基本就能满足
构建“十”字型高铁主骨架，建成呼南高铁豫西通道焦作经洛阳至平顶山段按照省部会谈精神，国铁集团支持将焦作经洛阳至平顶山高速铁路纳入国家“十四五”发展规划，衔接郑万、太焦铁路5月31日，国铁物资有限公司发布了呼南高铁焦作经洛阳至平顶山铁路项目的勘察设计招标公告。招标范围及内容包括该条铁路的可研至施工图设计阶段，标志着呼南高铁焦洛平段正式启动前期工
洛阳南北向高铁·呼南高铁长期以来，洛阳只有一条东西走向的郑西高铁，拥有一条南北高铁，洛阳就构成了“十字高铁线路网”。呼南高铁焦洛平段是指焦作-洛阳-不过，对于二湛通道呼南高铁河南第二通道的豫西辅道，不是洛阳所能决定的，投资主体复杂，有国铁投资，有河南省投资，有焦作、洛阳、平顶山分别投资，因此，只要有一个投资主
8、平顶山西站汝州南站运行43.5公里到达平顶山西站，6台15线，二等站。平顶山西站已经建设了，从这里平漯周高铁位于河南省中南部平顶山市、漯河市、周口市境内，线路西起郑万高铁平顶山西站，向东经平顶山南、舞阳县北，在漯河市与京广高铁漯河西站并站，经周口市商水县北后，折向南引入
