呼南高铁焦洛平段，线路全长约220公里，正线与平漯周高铁贯通，同步建设焦作西联络线。估算总投资约446亿元，建设工期4年，设计时速350公里/小时。全线拟设沁阳北、济源东、洛阳东、洛4月20日，呼南高铁焦洛平段项目推进工作专班第四次会议在郑州召开。记者从会上获悉，国家已将该项目列为今年计划开工项目。呼南高铁焦洛平段是“十四五”时期河南省谋划实施的重大基础设施项目，
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盼望多年，备受焦作、济源、洛阳、平顶山等4地居民关注的呼南高铁豫西通道有了新进展。顶端新闻·河南商报记者了解到，该段高铁被国务院列入“十四五”期间铁路网建设重点工程。这洛报融媒记者从省十三届人大四次会议上获悉，省长尹弘在省政府工作中明确提出，今年将力争开工呼南高铁焦作经洛阳至平顶山段！2021年是河南省现代化建设进程总具
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18日，呼南高铁焦洛平段项目推进工作专班第二次会议在郑州召开，听取项目前期工作进展情况汇报，对做好下步工作提出要求。省委常委、洛阳市委书记、省呼南高铁焦洛平段项目推进工作专近日，中铁第四勘察设计院发布了焦作至平顶山铁路补充初测物探以及洛阳黄河特大桥（公铁合建段）定测钻探分包招标公告。项目可研批复工作正加快推进。呼南高铁焦洛平段已于今年6月10
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龙门高铁站2010年建成，当时显得雄伟气派，10多年后已经落后于很多地方车站。在豫西通道修建的同时，龙门高铁站也进行扩建，扩建后可以增加呼南高铁列车停靠，并为以后郑洛城际高铁预留，规划12台洛阳北站规划在连霍高速洛阳东附近更加科学，为孟津偃师区的中间点上，利于洛阳的长远的发展。为以后规划的超级高速铁路预留做准备。是洛阳未来新的发展极。其实
