对东旭光电而言，收购申龙客车是一次意义重大的产业并购，东旭光电将有机会实现“石墨烯材料-石墨烯电池-新能源汽车”的完整产业链闭环。区别于对申龙客车的“产业并购”，东旭光电收亿华通董事长张国强也对双方的合作前景抱有信心，他指出，神力与申龙同属上海本土企业且有多年合作基础，又分别在客车制造和汽车
2011年9月，300辆客车交付泰国OA公司，也使··· 2012年，200台申龙DUEGOEX进入韩国，作为第··· 2012年，三十余辆申龙SLK6872交付江西长运股··· 2012年，235台SLK6123在据东旭光电2017年年报，东旭光电于2017年10月26日支付对价30亿元（包括人民币4亿元、发行股份26亿元）收购了上海申龙客车有限公司100%股权，该交易使东旭光电2017年年底增加了期末
ˇ＾ˇ 选择并购申龙汽车作为东旭光电日后进入新能源汽车领域的切入点，主要是看中了申龙客车研发和管理团队以及健全的新能源汽车制造架构，和多年在新能源汽车领域积累了丰富的经验和品2022第11届中国国际客车展于12月27-29日在南京国际博览中心举行，此次展览会以“数智赋能慧行致远”为主题，主场作战的申龙客车携旗下SLK6125UBEVP1、SLK6128UBEVJ1和HQK5032XXYGBE
据悉，申龙客车成立于2001年4月13日，法定代表人为任可翔，注册资本为32亿元，经营范围包括客车及配件的生产和销售；汽车空调装配；五金加工等。该公司由东旭11月29日晚间，东旭光电(行情000413,诊股)发布公告称，公司下属全资子公司申龙客车一款新能源客车产品入选《北京市推广应用新能源商用车生产企业及产品备案信息》2017年第3批)
在与东旭光电沟通后，申龙客车发现双方都有一个把新能源汽车产业做大做强的梦想。陈大城透露，在外人看来，他们是把申龙客车卖了，实际上并不是。如果单纯是为了把企业卖出去，有很多企1、东旭20年业绩差很大一部分原因就是申龙客车经营不善，加上申龙客车的商誉减值，申龙客车绝对是必须要处置的不良资产。2、申龙客车经营现状。南宁的申龙目前经营正常，有订单也有国资
