回想十多年公路客运的辉煌盛景，下至200公里的短途线路上至2000公里以上的长途线路中，使用卧铺客车会有更好的上座率，从而提高运营收益。自2000年国外高端客车但是，人们的长途出行需求是很广泛而强烈的，比如广大中西部省份往返东部经济发达省份务工，或者做生意去进货，大学生往返各地高校，公务出差等等，在此情况下，长途
如果和普通大巴相比同等体积的情况下，卧铺汽车的载客量是非常少的，再加上这种车辆的重量比较大，产生的油耗很高，需要很高的运营以及维护费用等等。导致卧铺客车淘汰的另外一个原长途汽车有双层的卧铺客车。从前在我国是很流行的交通工具，远行的时候坐着不如躺着舒服，很多人都知道，客车上的卧铺是什么样子的。而现在交通发达了，双层的客车卧铺也将要取消了，从
●▽● 一旦遇到突发事故的话，带来的安全隐患是不容小觑的。由于过道太狭窄，是不利于第一时间逃生和施救的。出于安全方面的考虑，这种卧铺客车才会逐渐被取消。容易丢失物品众多周知一般带卧铺客车可以说是长途旅行的首选。尽管是上千公里的路途，只要是在车上睡个一天半天左右便可以到达。在当时卧铺客车就是随处可见的。但是早在几年前的时候，卧铺客车就已经被政府禁止
