ˋ△ˊ 25Z型客车，是中国铁路客车车型之一，属于160km/h级别的准高速客车(后最大运行速度改为140km/h),主要用于中、短途城际特快列车。25Z型客车的“Z”代表准高速(汉语拼音：ZhunGaoSu),构造速度为160km/h中国铁路客运车厢大全A完结篇本文核心词：25型客车，是中国铁路的客车车型之一，是中国铁路第一代车长25.5米的试验性铁路客车，最初在1962年研制起步，1978年设计了车体长25.5m,车辆轴距18m的新结构
●﹏● (YZ22型客车数量曾达到6000多辆；21、22、23、24、30型客车都使用了这款涂装)22型客车在中国铁路客运中曾经长期占据着主导地位。22型客车根据用途的不同，各种类型的客车车厢都拥有特25G型客车，是中国铁路的空调铁路客车型号之一，构造速度140km/h,最高运行速度120km/h。分为普通型及国际联运型。25G型客车(G代表改进型，汉语拼音：GaiJin)是25A型客车的改进型。1991
ˋ▂ˊ 设计最高运行时速为200公里，是当时中国铁路唯一的200km/h级别高速客车车厢，也是中国首次在铁路客车上使用鼓形车体结构，车辆外观与韩国国内的客车相似。车体由不锈钢制作，根据合同中国铁路31型客车是市郊用车，一般用于城市市区和郊区之间的通勤列车。于1964年进行生产。31型客车基本不用于一般客运且存量稀少。除市郊通勤列车外，也有国铁铁路
25T型客车是中国铁路的空调铁路客车型号之一，是为满足中国铁路第五次大提速160公里时速等级而设计制造的，2003年1月起投入运营，2004年定型，且至今仍然在产。25T型客车分为普通型及青#中国铁路客运车厢#【RW25T型软卧车】是第五次大提速而研制的新一代准高速型客车车厢，客车首次采用了欧洲成熟的无摇枕高速客车转向架，AM96型转向架。也有完全国产化的版本，由长春轨道客车、唐山轨
