这么设计实际上是中国国情下的无奈之举，曾经安装空调的车辆也是可以开窗的，但由于国内搭乘公交人士想法爱好及身体感受实在太不相同，在开空调时有的喜欢开窗有现在中国国内公交车新车基本没几个封闭车窗的了，因为新国标规定，设置站位的公交车每个尺寸大于一定限值
事实上推拉车窗确实具有操作自由，方便的特点同时也存在许多弊端。在噪音方面因为推拉车窗间存在间隙，所以窗户相互然而，酷热的盛夏和寒冷的冬季，坐在这样的大巴车里，就一点也不惬意了，由于车厢不是全封闭的，透风严重，开了空调也基本没有作用，车厢内外差别不大，冬寒夏热，所以，
出于以上种种考虑，大巴车玻璃被换成了全密闭，从而尽量保证乘客的安全。同时在大巴车上安装了空调和换气系统，提升了乘客的乘车体验。而且，在这种全密闭的大巴目前来说，为了保证公共的安全，现在公交车的窗户基本上都封住了，不允许私下里打开。在2020年之前的公交车窗户还是能够打开的，可以开窗通风，但是到了2020年以后，为了保证乘客的安全，
目前的公交车设计为封闭的，主要是基于空调车要保证制冷效果，索性就不让你开窗。这样设计不安全，车内现在中国国内公交车新车基本没几个封闭车窗的了，因为新国标规定，设置站位的公交车每个尺寸大于一定限值的车窗都要设计成应急出口，而推拉窗是符合要求的最便宜的应急出口，于是各地公
