一方面，高铁的建设和运营成本越来越高，高铁运营公司为了维持生存都不得不逐渐上涨票价。另外，市场竞争也是影响票价的重要因素。如果没有市场上的竞争压力，高铁运营公司就可能会生产轮子到底出了什么问题？首先，高速列车的轮子要以极快的速度运行，与轨道发生剧烈的磨擦，在磨擦的过程中会产生热量，因此对轮子的承载性能和耐热性提出了极高的要求，不然极易
制造车轮究竟有什么问题呢？首先高铁车轮需要高速行驶，需要与钢轨摩擦，在摩擦过程中会升温，这就要求高铁车轮必须有非常强的承受能力和耐高温能力，否则很快就会爆胎，甚至是出轨总之，高铁的发展过程其实就是一个不断适应社会变化和需求的过程，发展永远不会一帆风顺，中国高铁也不例外。我们保留或“建议”保留这些问题，让我们有更大的空间来思考高铁对整个
中国高铁网，从过去规划的八纵八横，到现在各省搞得米字形路网，路网不断在加密。高铁的运营速度，高速铁路环境噪声的影响是发展高速铁路中不可避免的一个问题。列车运行产生的电磁辐射主要体现在对沿线电视等通讯质量的影响，附近用天线收看电视的家庭接收信噪比下降，会有雪
随着中国高铁的快速发展和普及，人们对高铁的便利性和高效性有着很高的期望。然而，近年来，一些问题逐渐浮出水面，包括绕远路、价格上涨和晚点延误等。一·绕远事情起因是，莱荣高铁劳务分包商河南三捷公司实名举报，中建八局在莱荣高铁项目中存在质量问题，特别是大部分螺纹桩的施工桩长度没有满足设计要求。刚看到这个新闻时，我是持怀疑态
