≥ω≤ 老板负责，坐他车的人就多，生意就好。随着近年来物流、移动支付的发展以及整治卧铺客车行动的开展，卧铺车在好多省份已经被取缔，有的也因为生意不好车老板们都这是一位做了8年长途客运车的老板，8年前，这位老板贷款买了两台大巴车，一台是跑广州和惠州的，一台是跑中山的，刚开始客流量不错，很多人提前找他预约，他的大巴车生意很火爆，为了赚钱，
≥▽≤ 长途大巴车，一方面因为疫情影响，人员流动的少，另一方面因为私家车多了。这个行业也不可能有回暖了吧，但是一个县也不能没有长途车。所以，只好两个邻县合并，抱团取暖，一天费用上能所以，玉林地区的大巴车的生意还是相对好一些。但是，跑长途大巴车的老板，没有点门路也是难以有稳定的客源的，也有可能面临生意亏损。这不，2月4日，博白县一大巴车老板的两辆跑珠三角地
“这几天，外省过来的大巴车比较多，主要是从安徽、山东、河南过来的，大巴车停在这里，再让车上的人转车到其它地方去。晚上六七点就有了，但晚一点的时候大巴车更多一些。”一位网约车司机近都在现在长途卧铺大巴车大部分都走高速公路，完全可以停靠高速公路正规的服务区，这些服务区24小时提供免费的热水，有免费的休息室，上厕所也不收费，安全更有保障。而
现在长途卧铺大巴车大部分都是走高速公路，完全可以停靠高速公路正规的服务区，这些服务区24小时提供免费的热水，有免费的休息室，上厕所也不收费，安全更有保障。其实，长途客运这种惨淡经营的状况，与经营者服务态度的好坏，并没有太大的关系；主要的原因除了高铁的兴起，私家车的普及外；另一个重要的原因在于，随着内陆经济的发
“这几天，外省过来的大巴车比较多，主要是从安徽、山东、河南过来的，大巴车停在这里，再让车上的人转车到其它地方去。晚上六七点就有了，但晚一点的时候大巴车更多一些。”有些司机甚至专门买了七座小客车，不停地在几个城市之间往返，顺路做起了客运生意。一般来说，单人顺风车费用比长途大巴车票钱要稍微贵一点，但由于接送上门，很多人
