通过这些“螺纹”，可以改变整个弹簧的长度，也就是相当于改变了车辆的高度。所谓“一低遮百丑”嘛，如果还丑，那就更低。所以，绞牙避震器更多用于降低车身高度。另外，采用不同的弹簧，避震套装更适合于街道、行山用车，而绞牙避震更适合于极限运动用车，两者没有绝对谁比较好，只有车主自身想要什么样效果，选择合适自己的产品罢了。在做选择前，我们先要了解：什么是避震
【太平洋汽车】绞牙避震是指有可调(弹簧)高度设计的减震器，换短簧是将套在避震器外的弹簧换成短的，从而降低车身，减小离地间隙，提高车身的稳定性。对汽车弹簧短弹簧是将套在减震器外面的弹簧缩短。以下是关于扭齿和短簧的相关知识。1.短簧的优点：主要目的是提高操控性。随着硬度的增加，可以提高悬架的侧倾抑制能力，减
╯▽╰ 首先我说过一句话，改避震如果资金到位的话，可以直接跳过短弹簧，一步到位用绞牙避震更好。但是这句话并不意味着让大家盲目推崇绞牙避震。我相信有很多问我问题的人，甚至都不铝合金锻造强化托盘高刚性冷锻弹簧依照原厂避震器尺寸规格研发设计针对国内道路设定兼具舒适与操控[种草R]跟bcbr对比，博德偏硬，各位薯子们安装看自身需求[种草R] #绞牙避震#bor
短弹簧和绞牙避震的区别如下：1、价格不同：短簧避震的优点在于价格上比较亲民，绞牙避震价格偏高，预算较高的车主可以选择绞牙避震。2、使用特点不同：短弹簧不可调节，很难在家用和性能上达到较好平违法和不良信息举报电话：400-140-2108 举报邮箱：jubao@mail.dongchedi 懂车帝用户协议|懂车帝隐私政策|营业执照站点地图侵权投诉我要反馈加入我们广告投放懂车指数推荐：我在精神病院学斩神
＋＾＋ 绞牙避震是指有可调(弹簧)高度设计的减震器，换短簧是将套在避震器外的弹簧换成短的，从而降低车身，减小离地间隙，提高车身的稳定性。对汽车弹簧改装的主要目的是改善操控性，也就是要绞牙更注重性能，但你要考虑绞牙的调教比如（绞牙不大适合家用，就是你日常使用时会特别不舒服，就是一个字“硬“，还要躲路上的大小坑挖，所以后来的高端绞牙开始
