福佑卡车服务大客户；满帮更加客户多元化福佑卡车毛利低，规模大，更像是一个无车承运平台；而满帮有抽佣模式，最早的会员费模式也是比较赚钱，毛利高；满帮撮合型(也承运),福佑卡车更加运满满是一个撮合平台，只要匹配就可以了，不论讨价还价，价钱都会通过客户和司机的手机来协商。福佑货车是一个运输的交易平台，根据市场价格，由司机根据市场价格，自动为客户提供服务。
与运满满不同的是，一来，福佑卡车运输快递快运货物起家，对运输时效把控更严，如果运输出现延误，平台会真金白银地发放补贴；二来，如果出现运输延误、晚点或司机爽约，货主不需要准备投诉满帮合并后，货车帮和运满满逐渐形成了分工：运满满负责货运交易平台，即未来的车货匹配业务；货车帮则重点去做稳定运力的项目，比如收购了志鸿、和佳施达成了战略合作，并且在后市场方面
先从平台自身谈起。运满满是商谈平台，只要配对，无论讨价还价，价钱由货主和司机电話商定。福佑卡车是托运的买卖平台，系统软件紧紧围绕市价立即给货主全自动价格，随后司机从平台接单福佑卡车成立于2014年，作为数字化货运平台，福佑卡车与满帮相同的是，在整个道路货运流程数字化的基础上，依靠智能调度和智能服务，实现托运人和承运人的连接。而不同的是，福佑还通过
福佑卡车和运满满的区别这是卡车司机最常用的两种找货软件。因为曼曼归曼邦集团所有，所以曼曼和富友卡车的首字母分别是M和F，司机称之为“FM组合”。针对货运，近几个月不断宣传运满满和福佑卡车是卡车司机最常用的两种找货软件。因为运满满归满帮集团所有，所以运满满和福佑卡车的首字母分别是M和F,司机称之为“FM组合”。针对运费，最近
