六、中国铁路24型客车24型软座车(RZ24)是从德国(民)进口的车型，该型车生产数量并不多，但都作为了特种运输任务的客车，平时并不常见，现在该型车基本上都报废，其基本数据：定员64人；软长度在18m及以下的木制车体旧杂型客车大体上有两类，一类是全面抗战爆发之前北宁、平绥、平汉、津浦、京沪、沪杭甬等民国诸路的客运车辆(在20世纪80年代初期，曾有目击记录显示北京铁
21型客车是新中国自行设计生产第一代主型铁路客车，它在设计时参照了苏联的1950型客车，和日军侵华时期制造的1型客车。21型参照的苏联铁路客车21型客车1953年开始生产，1961年停止好像96型客车生产了两种型号：YZ96，CA96；CA96为黄色涂装，产量极少；YZ96全部报废，和21型，81型呆
25T型客车(AM96型转向架)简介主要参数如下最高速度200kmh轨距1435mm转向架固定轴距2560mm轴重不大于165t轮径新到限915835mm侧梁中心线横向距离2000mm轴箱弹簧中心横向跨距20022型铁路客车的出现，一些旧杂型客车在大修过程中也被改装了具备加强筋的“21型化”车体，这里最典型例子的就是歪头山铁矿通勤列车使用的YZ96型客车，这些YZ96型客车的车体呈现出早期2
YZ96型客车硬座客车—YZ,代号为字“硬座”二字的拼音声母缩写YZ96型客车估计是建国初期留下来的老客车。该型车早已报废。图片作者：孟超编写、整理及英文版翻译：Akira ZHOM1型铁路客车M1型铁路客车是我国铁路适用于米轨的客车，于1991年开始生产，现主要运用于昆明局集团公司管内昆河铁路通勤列车，构造速度80km/h。硬座车YZM1型客车座椅配置为4+4,定员58或62人，另有定
