今年的春运时期，笔者有幸搭乘了一次广东广州至广西玉林的卧铺客车。该车为金旅XML6128J18W型客车。由于空调风道的设计比较不那么“人性化”，所以两侧上铺头部空间会相对小一些(至龙口到昭通卧铺客车发车时间表透过紧闭的大门，只见候车厅内空无一人。车站的背后是候车场，据熟悉这里的人士介绍，在忙碌的春运期间，这里开往闽西一个县或江西赣州一个县的长途汽车，每天都会
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导致卧铺客车淘汰的另外一个原因在于安全隐患，因为在汽车运行过程中，这种汽车存在很大的安全隐患，毕竟车辆是通过双层结构设计而成的，在行驶过程中如果需要转大弯，稍有不慎有可据研究调查显示，卧铺大巴的事故率是所有客车中最高的，学过物理学的小伙伴应该都清楚转弯时车辆的惯性问题，这对于旅客的生命安全是非常的不负责任。其二，大巴车内大多是人满为患，而
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这一点也是最关键的原因，卧铺大巴常常因为重量问题头重脚轻，存在很多隐患，一般在急刹车和大转弯时，卧铺大巴出现突发意外事故，要知道这种大巴已出现危险，基本上伤亡非常严重，宇通牌ZK6122HWQ9A型卧铺客车由郑州宇通客车股份有限公司依据标准生产制造，发动机选用潍柴动力股份有限公司潍柴动力股份有限公司广西玉柴机器股份有限公司制造…更多>> 宇
