相比于新能源赛道里的新军，长江汽车不仅拥有强大的背景，背后还有金主的资金支持。这家公司成立于1954年，早期是国内规模最大的城市公交客车及电车的制造基地之一。1966年挂牌杭州“在长江汽车破产清算之后，便到了其他企业工作，不过长江汽车仍拖欠的工资至今未付。”5月8日，一位曾负责长江汽车经销商加盟的人士告诉时代财经，“具体数目就不透露了，你们也解决不了“。由于
2020年8月24日，杭州市余杭区人民法院裁定长江汽车进入破产程序，申请人为杭州万途商务服务有限公司，案由为长江汽车拖欠万途商务机票费逾62万。经杭州市余杭区人民法院调查，截至今年7月28日，另有10但这对于缺少“造血”能力的长江汽车来说，破产的命运或许早已注定。值得庆幸的是，尽管长江汽车走上了破产清算之路，但获得造车“双资质”是长江乘用车。虽然长江汽车与长江乘用车
去年11月，长江汽车由于业务运营不善，被杭州市余杭区人民法院宣布破产清算，这也意味着这家已成立将近70多年的车企倒在了汽车产业技术更替的时代洪流中。为了存活，长江汽车曾通过换而言之，在高盛看来，未来中国能够活得比较好得车企就三家，其他车企未来也不排除可能会出现大面积倒闭的情况。这也意味着，众泰、长江、宝沃们的今天，将是未来一大批车企的明天。
某种意义上，也是在头部新势力确立地位之后，对剩下的新势力造车没信心了，或者因为今年一些新势力倒下了，对现存的一些新企业也持看衰态度。实际上，长江汽车破产清算，和零跑有几毛钱刚开始的时候，生产顺利还吸引了很多造车新势力去工厂考察实际情况，很多投资者都看中这个项目的长远发展，打算投资入股，谁也没想到最后会落得破产的下场。明眼人都能看出来长江汽车犯了两个严重的
2013年，在长江客车濒临破产之际，五龙电动车出手对其注资重组，持股49%成为第一大股东，并将其更名为长江汽车，计划向新能源车转型。长江汽车由此成为五龙电动车在新能源汽车板块的核心当时吸引蔡明加入的原因之一是长江汽车的背景。这家公司的前身是1996年挂牌的长江客车。2013年，在长江客车濒临破产之际，五龙电动车出手对其注资重组，持股49%成为第一大股东，并将其
