线圈断路或短路、点火线圈老化导致点火性能下降。不能起动、怠速不稳、加速不良、熄火、排放超标等故障。不能起动、怠速不稳、加速不良、熄火、排放超标等故障。点火控制模块(ICM)工作不良点火信点火系常见故障分为两种情况：1、低压电路故障：其包括蓄电池存电不足、线连接不良或错乱、蓄电池搭铁不良、点火开关损坏或接线不良、分电器或霍尔传感器损坏；2、高压电路故障：
汽车点火故障就是点火能量不足或直接不能点火，这大部分都是由于点火线圈或火花塞出现了故障。汽车的点火系统主要是由火花塞和点火线圈组成的，火花塞是一个需要定期更换的部件，点火系统的常见故障是点火能量不足或直接点火失败。这多半是由于点火线圈或火花塞的故障。汽车点火系统主要由火花塞和点火线圈组成。火花塞是一个需要定期更换的
系统的点火故障现象表现为症状：1.起步困难：关键症状是起步困难，怠速正常，在空挡位正常加油，起步时偶遇颠簸，上坡起步时容易熄火。2.发动机失火：发动机失火的2、故障主要原因及处理方法(1)火花塞潮湿，清洗、烘干或更换火花塞；(2)点火器故障，检查或更换点火器；(3)点火信号发生器性能不良，检修或更换点火信号发生器；(4)断电器故障，检修或更换断电器；(5
汽车点火故障按其在点火系的位置可分为二种情况：低压电路故障和高压电路故障。1)低压电路常见故障：蓄电池存电不足；线连接不良或错乱；蓄电池搭铁不良；分电器或霍尔传感器损坏；发动机点火系统多采用无触点点火系统，点火系统的主要故障如下：1、火花塞故障，故障现象：火花塞积炭、油污和过热等现象；故障原因：火花塞积炭：绝缘体端部、电
2.1、机械故障：(1)气缸压力检测由于测量气缸压力比较容易实现，于是对汽车的逐缸进行了压力测试，发现压力基本一致，并没有发现个别气缸压力偏低的现象。2)点火正时检测借助专用正时一般点火线圈常见故障，如线圈绕组短路、断路或搭铁，会导致不产生高压电；另外点火线圈绝缘层材料老化，绝缘性能变差，点火线圈漏电，则使电火花弱，点火能量不够，以致引起怠速不稳、间
