并不是，新政只不过是对部分用户的摇号有所侧重，从总体上看号牌指标是并没有放宽的，其实北京放宽摇号政策的可能性非常低，毕竟北京市的汽车保有量高居全国前列，一旦放宽政策将可能导致北京新能源车牌需要摇号，目前北京是全国唯一一个新能源车牌还需要摇号的城市，毕竟北京的机动车保有量排名全国第一，绿牌也要摇号是正常的事。根据北京市交管部门发布的《关于2022年
会增加，具体数量分布如下。一、2023年小客车指标配额为10万个，其中普通指标额度3万个，新能源指标额度7万个。二、2023年小客车指标配置比例如下：1.普通小客车1北京2021新能源指标增加2021年1月1日，北京小型客车指标管控管理方法公司办公室发布了2021年北京市指标配额状况，依照既定的方案不会改变依然是一般指标4万个，新能源技术指标六万个
毕竟买车没有指标，最后的结果也只能是异地车牌，但是他们在本地生活的同时却在异地待遇。如果你关注新能源汽车的趋势，你会发现在新能源销售的大数据中，城市的销所以说，这次的指标增加，我们恐怕不能看作是北京车市限购政策松绑的信号，更多的还是一种不得不为的“无奈”。更何况，和其他城市拿出的都是普通小客车指标不同，本次北京增
∪▂∪ 【重要】2022年北京⼩客车指标可以申请了！新能源指标增1万个~1⽉起⾄3⽉8⽇，是2022年上半年提交⼩客车指标配置申请的时段。同时，⼀⼈多车转移登记也可在该申报期内填报申1.指标的有效期为6个月，有效期届满未使用的指标自动失效。2.指标只能用于在北京地区注册并在目标车位上牌照的新能源汽车。3.已经使用的指标不可再次转让使用。三、其他规
˙▂˙ 昨天(29日),北京市小客车指标调控管理办公室发布《关于2022年小客车指标总量和配置比例的通告》。明年，北京小客车指标年度配额为10万，其中，将普通指标额度由26月1日，北京市交通委在全国范围内首次提出“向‘无车家庭’倾斜配置小客车号牌指标”的概念，并同时发布了3份征求意见稿。主要调整1、增加今年新能源指标拟在今年8月，
