(25分)东南沿海高铁明起调价中新网北京4月20日电从4月21日起，东南沿海高铁的车票价格将不再“一刀切”，而是根据各车次的客流状况，呈现差异化。此次调价只涉及东南沿海时速200昨天，中国铁路12306官网发布公告，自2022年6月20日起，对京广高铁上运行的动车组列车公布票价进行优化调整，并根据市场状况，区分季节、日期、时段、席别等因
(-__-)b 以沪宁城际举例，5月30日后南京站至上海站的二等座最高票价为166元，较目前的139.5元上涨19%,一等座最高票价为265元，较目前的219.5元上涨20.73%。再以宁杭高铁为例，5月30日后杭州东站从数据来看，价格变动主要与行程历时相关。从北京到上海耗时5小时以内的车次，各席别票价均上涨；而价格下降的车次，行程大多在6小时左右。根据京沪高铁公司此前公告，12月23日起，京沪
市民李女士也查到8月2日广州-石家庄的G 532次高铁一等座票价1068元，二等座票价785.5元。其中一等座票价为8折。而当其在部分网络购票中介平台搜索则发现，不少网有客流高峰了，票价就涨上来了。5,同一个地方的高铁为啥价格不一样主要原因是列车等级不一样，车次的等级、型号不同会导致列车内的服务设备、人员服务有差异，从而造成票价不一样。
4 月24 日，现代快报记者获悉，自2023 年5 月30 日起，铁路部门对沪宁城际、宁杭高铁、南广高铁、胶济客专、柳南客专等多条高铁线路票价进行优化调整。其中，上限是这些线路的公布例如，在春节期间或者国庆节，高铁的基础票价就会因为热门时段的需求的增长而有所提高。特殊车次指的是一些特别定制的车次，如G字头列车和C字头列车等，并且由于其高端服务的特点
现行高铁票价约为每公里人次0.47元。对中国高铁，亏损已经是不争的事实，从铁道部1.8万亿56%高负债率可略见。那么为什么新兴高铁亏本了呢？这就必须要牵扯到成本问题了。高速不一样。根据铁路12306官网信息显示，12月1日起，渝贵动车执行票价调整后，铁路部门依据市场供求关系和客流规律，以公布票价为最高限价，分季节、分时段、分席别、
